Skręt w prawo dozwolony na zielonej strzałce, nawet jeśli główne światło jest czerwone. Używany na skrzyżowaniach z filtrowanymi zakrętami.

Czerwona strzałka skierowana w lewo zabrania skręcania w lewo. Zastępuje to ogólne zielone światło dla ruchu skręcającego w lewo.

Zielona strzałka skierowana w górę umożliwia jedynie ruch prosty. Inne kierunki mogą być ograniczone przez czerwone światła.

Żółta strzałka w lewo ostrzega, że ​​chroniona lewa faza dobiega końca. Kierowcy powinni przygotować się do zatrzymania.

Umożliwia dedykowany, chroniony skręt w lewo. Pozostały ruch jest zatrzymywany, aby umożliwić bezpieczny skręt.

Pojazdy skręcające w prawo mogą bezpiecznie jechać. Zielona strzałka oznacza zakaz ruchu poprzecznego.

Ostrzega, że ​​chroniony kierunkowskaz w prawo wkrótce się skończy. Kierowcy powinni zachować ostrożność.

Wskazuje, że chroniony ruch prosty dobiega końca. Używane przed powrotem do sygnału ogólnego.

Zabrania jazdy na wprost, gdy aktywna jest czerwona strzałka skierowana w górę. Zastępuje ogólne zielone światło.

Czerwona strzałka w prawo oznacza, że ​​skręty w prawo są niedozwolone. Powszechne na skrzyżowaniach z dużym natężeniem ruchu pieszego lub skrzyżowaniach z ograniczonym dostępem.

Zezwala na skręt w prawo wzdłuż ogólnego zielonego. Często używany, gdy pasy do skrętu w prawo są rozdzielone.

Zielona strzałka oznacza, że ​​pas jest otwarty, czerwony „X” oznacza zamknięty. Stosowany w tunelach, mostach i pasach dynamicznych.

Oddzielny sygnał dla rowerzystów. Zielony rower oznacza jazdę; czerwone kółko oznacza stop, niezależnie od świateł pojazdu.

Używany podczas robót drogowych lub zmiany trasy. Kieruje ruchem w celu zmiany kierunku jazdy w prawo lub podążania za tymczasowym objazdem.